Parní Lokomotiva byla od poloviny 19. století do poloviny 20. století nejdůležitějším druhem lokomotivy na železnici.
Vývoj parní lokomotivy byl umožněn vynálezcem parního stroje Jamesem Wattem. Vynálezům parní lokomotivy předcházeli pokusy s parními vozy. První vůz, pohybující se silou páry, sestrojil francouzký důstojník J. Cungot v roce 1769. První parní lokomotivu, pohybující se po kolejnicích, sestrojil Richard Trevithick v roce 1803. Nejvýznamějším konstruktérem se ale stal George Stephenson.
Konstukcí parních lokomotiv se zabíval od roku 1814. Později sestrojil například Locomotion, který dal lokomotivám jméno, a především slavnou Rocket (Raketa), s níž 8. Září 1829 zvítězil na trati Liverpool-Manchester.
Na rocket uplatnil principy, využívané pak pro celou další dobu existence parních lokomotiv. Jednalo se zejména o konstrukci kotle s žárovými trubkami. Tento princip je zachován u kotlů parních lokomotiv dodnes.
Vývoj parní lokomotivy byl umožněn vynálezcem parního stroje Jamesem Wattem. Vynálezům parní lokomotivy předcházeli pokusy s parními vozy. První vůz, pohybující se silou páry, sestrojil francouzký důstojník J. Cungot v roce 1769. První parní lokomotivu, pohybující se po kolejnicích, sestrojil Richard Trevithick v roce 1803. Nejvýznamějším konstruktérem se ale stal George Stephenson.
Konstukcí parních lokomotiv se zabíval od roku 1814. Později sestrojil například Locomotion, který dal lokomotivám jméno, a především slavnou Rocket (Raketa), s níž 8. Září 1829 zvítězil na trati Liverpool-Manchester.
Na rocket uplatnil principy, využívané pak pro celou další dobu existence parních lokomotiv. Jednalo se zejména o konstrukci kotle s žárovými trubkami. Tento princip je zachován u kotlů parních lokomotiv dodnes.